Şehirde yapılan Lu'an Otoyolu, engebeli ve dik dağlık bölgesinde ulaşımı kolaylaştırmak için hayata geçirilen bu proje, şimdiye kadar yapılan yöntemlerden farklı olarak inşa edildi. Daha önceki projelerin aksine, dağların içinden tünel açmak veya etrafından dolaşmak yerine, yolun geçtiği dağ kütlelerini dikey vaziyette keserek " tıraşlama" yöntemin tercih etti.
OTOYOL KÖPRÜYE BAĞLANIYOR
Bu otoyol, tamamlandığında deniz seviyesinden 625 metre yükseklikteki dünyanın en yüksek köprüsü olacak olan Huajiang Kanyon Köprüsü’ne bağlanıyor. Dağ ve uçurumların yüzde 92’sini oluşturduğu Guizhou eyaletindeki bu dev proje, bölgedeki seyahat sürelerini önemli ölçüde azaltmayı amaçlarken, inşaat aşamasındaki görüntüleri sosyal medyada hızla yayıldı.
TARTIŞMALAR DEVAM EDİYOR
Proje mühendisleri, çevresel faktörleri Zorlu olması sebebiyle daha kütlelerini dikey vaziyette kesilmesinin bir zorunluluk olduğunu ve yolun başka bir seçenekte inşa edilmesinin mümkün olmayacağını savunuyor.
Çevre uzmanları ise, bu projenin yerel ekosistem ve doğal görünüm üzerinde kalıcı hasar bıraktığını belirtiyor. Sosyal medya platformlarında mühendislik çalışması ile çevre koruma arasındaki denge konusunda yoğun tartışmalar sürüyor.
