Yetkililer, şık tasarımlı kapı kollarının araçtaki hava direncini azalttığını ancak bir kaza anında çalışamaz hale gelme riskinin yüksek olduğunu belirtiyor. Çin, elektrikli araçlarda (EV) gizli kapı kollarını yasaklamaya hazırlanıyor. Bu adımla Çin, Tesla’nın öncülük ettiği ve tartışmalı hâle gelen bu tasarımı yasaklayan ilk ülke olacak.
Pazartesi günü Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından açıklanan düzenlemelere göre, Çin’de satılan otomobillerin, bagaj hariç her kapısında hem içten hem dıştan mekanik bir açma mekanizması bulunması zorunlu olacak.
Bakanlık, yeni düzenlemenin “otomotiv güvenlik tasarım seviyesini artıracağını” duyurdu.
1 Ocak’ta yürürlüğe girecek düzenlemeler kapsamında, her araçta kapının manuel olarak açılabilmesi için en az 6 cm x 2 cm x 2,5 cm ölçülerinde, elle kullanılabilir bir alan bulunması şart koşuluyor. Ayrıca araç içinde, yolculara kapıların nasıl açılacağını gösteren açık işaretler yer alması gerekecek.
Elektrikli sinyallerle çalışan, gövdeye gömülü ve dışarı doğru çıkan kapı kolu tasarımı ilk kez Elon Musk’ın Tesla Model S modelinde, 2012 yılında popüler hâle gelmişti. Bu sistemde kapı kolu, elektriksel sinyallerle kilidi açıyor. Tasarım, hava direncini azaltarak verimliliğe küçük bir katkı sağlıyor.
Bu kapı kolu tipi daha sonra dünya genelinde, özellikle Çin’de, birçok elektrikli araçta yaygınlaştı. Devlet medyasına göre, Çin’de en çok satan ilk 100 yeni enerji aracının (elektrikli ve hibrit modeller dahil) yaklaşık %60’ında bu tasarım kullanılıyor.
Ocak ayından sonra piyasaya sürülecek tüm araçların yeni kurallara uyması gerekecek. Bu durum, çok sayıda Çinli otomobil üreticisini araçlarını yeniden tasarlamaya zorlayacak. Halihazırda onay almış ve piyasaya çıkışın son aşamasında olan bazı modeller için ise iki yıllık geçiş süresi tanındı.
Gizli kapı kolları, elektrik kesintisi yaşanan kazalarda yolcuların araç içinde mahsur kalmasına yol açtığı için, küresel güvenlik otoritelerinin de dikkatini çekmişti. Birden fazla ölümcül kazanın, manuel açma mekanizması bulunmayan bu tasarımla bağlantılı olduğu ifade ediliyor.
Ekim ayında, Çinli teknoloji firması Xiaomi’nin SU7 elektrikli sedan modelinin karıştığı ölümcül bir kazada, çevredeki kişilerin aracı açamaması nedeniyle sürücü kurtarılamamış, araç kısa sürede alev almıştı. Kaza, Chengdu kentinde meydana gelmişti.
Öte yandan Tesla, ABD’de 2024 yılında bir Cybertruck kazasında hayatını kaybeden bir gencin ailesi tarafından dava edildi. Polis raporuna göre araç bir ağaca çarptıktan sonra alev aldı. Yangın nedeniyle aracın elektrikli kapıları devre dışı kaldı ve araçtaki dört yolcu içeride kilitli kaldı. Bu kazada üç kişi hayatını kaybetti.
Çin, dünyanın en büyük elektrikli araç pazarı konumunda bulunuyor ve ülkedeki onlarca marka, yurt dışı operasyonlarını hızla genişletiyor.
Geçen ay yayımlanan istatistiklere göre, Çinli otomotiv devi BYD, geçen yıl Tesla’dan daha fazla elektrikli araç satarak, bu alanda ABD’li öncüyü ilk kez yıllık bazda geride bıraktı.
