Ne var ki, İstanbullu sürücülerin şanzıman sistemlerine olan bu güveni bazen hatalı kullanımlarla suistimal edilmektedir. Farkında olmadan yapılan ufak tefek manevra hataları ve hatalı bekleme alışkanlıkları, şanzıman beynini işlemez hale getirebilir.
Araç İvmelenirken P Konumuna Alma Felaketi
Trafik aniden durduğunda veya park manevrası bitmek üzereyken otomobil milimetrik dahi olsa hareket halindeyse vites asla P (Park) konumuna itilmemelidir. P konumu devreye girdiğinde, şanzıman miline fiziksel bir kilit pimi geçirilir. Araç hareket ederken bu pimi devreye sokmak, pimin veya dişlinin kırılmasına, en iyi ihtimalle ciddi şekilde aşınmasına neden olur.
Dik Yokuşlarda Yükü Şanzımana Bırakmamak
• Beşiktaş veya Şişli gibi eğimli yerlerde araç park ederken el freni kullanılmaması yaygın bir hatadır.
• Araç, sadece küçük bir metal parçasına emanet edilir ve bu, aracın ağırlığı nedeniyle risklidir.
• Aracı yeniden çalıştırmaya çalışırken vitesin takılı kaldığı veya sert bir sesle çıktığı görülebilir.
• Doğru yöntem, aracı ayak freniyle sabitleyip N konumuna almaktır.
• Ardından el freni sonuna kadar çekilmeli ve vites kolu P pozisyonuna itilmelidir.
• Bu yöntemle yük, şanzımandan arka fren balatalarına aktarılır.
Şanzıman Sıvısı ve Periyodik Bakım Gerçeği
Yoğun İstanbul trafiğinde sürekli vites büyütüp küçülten otomatik kutular, muazzam bir ısı üretir. Otomobil üreticilerinin "ömür boyu kullanım" şeklindeki pazarlama ifadeleri, İstanbul gibi zorlu trafik koşullarında geçersiz kalabilir. Yağın belirli kilometre veya yıl aralıklarında yenilenmesi elzemdir. Vites geçişlerinde kararsızlık, titreme, performans kaybı veya vuruntu hissi başladığında bakım zamanının çoktan geldiği anlaşılmalıdır.
