ABD -işgalci rejimin İran'a karşı yürüttüğü savaş, sekizinci gününde olmasına rağmen, tedarikçilerin hasar görmüş tesisler, aksayan lojistik ve nakliye risklerindeki artışla boğuşması nedeniyle, çatışma hızla sona erse bile, dünya genelindeki tüketicileri ve işletmeleri haftalarca veya aylarca daha yüksek yakıt fiyatlarıyla karşı karşıya bırakabilir.
El Cezire'nin haberine göre bu görünüm, küresel bir ekonomik tehdit ve ABD Başkanı Donald Trump için ara seçimler öncesinde siyasi bir kırılganlık oluşturuyor; zira seçmenler enerji yasalarına duyarlı ve dış ilişkilere karışmaya karşı olumsuz bir tutum sergiliyor.
Savaşın başlamasından bu yana küresel petrol fiyatları yüzde 25'ten fazla artarak dünya genelindeki tüketiciler için yakıt fiyatlarını yükseltti.
100 doları geçebilir!
Amerikan Otomobil Birliği'ne (AAA) göre, ulusal ortalama benzin fiyatı Cumartesi günü galon başına 3,41 dolara (litre başına 0,9 dolar) ulaşarak geçen haftaya göre 0,43 dolar arttı. Goldman Sachs, nakliye aksaklıklarının devam etmesi halinde petrol fiyatlarının varil başına 100 doların üzerine çıkabileceği konusunda uyardı.
ABD ham petrolünün fiyatı Cuma günü varil başına 91 doların biraz altında kapandı; bu, 1983'e kadar uzanan verilerde kaydedilen en büyük haftalık artış olup, fiyatların yükselmeye devam edebileceğine işaret ediyor.
Reuters haber ajansına göre, JP Morgan analistleri bu haftanın başlarında, "Piyasa, rafineri kapanmaları ve ihracat kısıtlamaları ham petrol işleme ve bölgesel arz akışlarını aksatmaya başladıkça, saf jeopolitik riski fiyatlandırmaktan somut operasyonel aksaklıklarla başa çıkmaya doğru kayıyor" dedi.
Tahran'ın kıyıları ile Umman arasındaki hayati öneme sahip Hürmüz Boğazı'ndaki gemileri hedef alması ve bölgedeki enerji altyapısına saldırması nedeniyle, çatışma halihazırda küresel ham petrol ve doğal gaz arzının yaklaşık beşte birinin durmasına yol açtı.
Boğazın neredeyse tamamen kapanması, bölgenin en büyük petrol üreticileri olan Suudi Arabistan, Birleşik Arap Emirlikleri, Irak ve Kuveyt'in, küresel rafinerilere yaklaşık 140 milyon varil petrol sevkiyatını (bu da küresel talebin yaklaşık 1,4 gününe denk geliyor) askıya almak zorunda kalması anlamına geliyor.
Dünya Bankası'na göre küresel ticaretin yüzde 80'inden fazlası deniz yoluyla gerçekleşiyor; bu da su yollarındaki aksaklıkların nakliye maliyetlerini artırabileceği ve mal teslimatlarını geciktirebileceği anlamına geliyor.
Cibuti Maliye Bakanı İlyas M. Dawaleh, Cumartesi günü yaptığı açıklamada, çatışmaların "gelişmekte olan ülkeler için ciddi ekonomik sonuçlar doğuracağı" uyarısında bulundu. Deniz ticaretine bağımlı küçük devletlerin, "dış şokların bölge ve Afrika genelinde yayılmasıyla daha derin ekonomik belirsizliğe sürüklenme riskiyle karşı karşıya olduğunu" yazdı.
Mısır'daki yönetimin başı Abdülfettah el-Sisi geçen hafta ülkesinin ekonomisinin "neredeyse acil durum" halinde olduğunu söyleyerek artan enflasyon konusunda uyarıda bulundu.
Körfez'deki depolar doluyor
Sonuç olarak, Körfez'deki petrol ve doğalgaz depoları hızla doluyor ve bu durum Irak ve Kuveyt'teki petrol sahalarının petrol üretimini azaltmasına yol açıyor; analistler, tüccarlar ve kaynaklar Reuters'e verdikleri demeçte, Birleşik Arap Emirlikleri'nin de muhtemelen bir sonraki adımda üretimini azaltacağını belirtti.
Bölgedeki bir devlet petrol şirketinde çalışan ve adının açıklanmasını istemeyen bir kaynak Reuters'e verdiği demeçte, "Eğer gemiler gelmezse, bir noktada herkes de faaliyetlerini durduracak" dedi.
Rystad Energy'nin Amerika kıtası ticari ekibinin başkanı Amir Zaman, nakliye aksamaları nedeniyle Orta Doğu'da kapanmak zorunda kalan petrol sahalarının normale dönmesinin biraz zaman alabileceğini söyledi. Zaman, "Bu çatışma sona erdirilebilir, ancak üretimin eski seviyesine dönmesi için tarlaların türüne, yaşına ve uygulanan kapatma yöntemine bağlı olarak günler, haftalar veya aylar sürebilir." dedi.
Bu arada İran güçleri, rafineriler ve terminaller de dahil olmak üzere bölgesel enerji altyapısını hedef alarak bunların da kapanmasına neden oluyor; bu tesislerin bazılarında saldırılar sonucu ciddi hasar meydana geldi ve onarıma ihtiyaç duyuluyor.
Reuters'e konuşan kaynaklara göre, Katar Çarşamba günü İran'ın insansız hava aracı saldırılarının ardından büyük miktardaki doğalgaz ihracatında mücbir sebep ilan etti ve normal üretim seviyelerine dönmesi en az bir ay sürebilir. Katar, küresel sıvılaştırılmış doğalgazın (LNG) yüzde 20'sini sağlıyor.
Bu arada, Saudi Aramco'nun devasa Ras Tanura rafinerisi ve ham petrol ihracat terminali de saldırılar nedeniyle kapatıldı; hasarın boyutu hakkında ise herhangi bir detay verilmedi.
Ekonomistler, bu durumun hem fiyat artışlarına hem de büyüme yavaşlamasına yol açabileceği konusunda uyarıyor.
