Proje kapsamında; 1890 yılında inşa edilen Köseköy-Gebze mevcut hattın fiziki ve geometrik şartları Yüksek Hızlı Tren işletmeciliğine uygun hale getirilecek; hat ihata alınacak ve üzerinde hemzemin geçit bulunmayacak.

Hat üzerinde bulunan 9 tünel, 10 köprü, 122 menfezin tadillerinin yanı sıra 28 yeni menfez ve 2 adet alt geçit inşa edilecek, hemzemin geçit yer almayacak. Yapım kapsamında yaklaşık 1 milyon 800 bin metreküp kazı ve 1 milyon 100 bin metreküp dolgu gerçekleştirilecek.

Türkiye’nin demiryollarında ilk defa AB IPA fonları bu projede kullanılacak. Sözleşme bedeli 146 milyon 825 bin 952 euro olan Köseköy – Gebze hattının yüzde 85’lik bölümü Avrupa Birliği tarafından IPA kapsamında karşılanacak.

Arifiye’nin revize edilmesiyle toplam uzunluğu 533’ten 523 km’ye düşen ve Marmaray’la entegre olarak 2013’te bitirilmesi hedeflenen Ankara- İstanbul Yüksek Hızlı Tren Projesi hayata geçtiğinde, Ankara – İstanbul 3 saate, Ankara-Gebze ise 2 saat 30 dakikaya inecek. Başkentle İstanbul arasında yılda 17 milyon yolcuya hizmet verecek.

Aynı gün ayrıca, IPA ile finanse edilen Irmak –Karabük- Zonguldak Demiryolu Hattı Modernizasyon Projesi Finansman Anlaşması da imzalanacak. Bu proje ile hat modernize edilecek, tren hızları artacak, maliyetler ile kaza riski azalacak.

ANKA