Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Araştırmaları Merkezi Başkanlığı, Karayolları Genel Müdürlüğü ve Türksat işbirliğiyle hayata geçirilen Kooperatif Akıllı Ulaşım Sistemleri Projesi için ilk adımlar atıldı. İstanbul Havalimanı ile Hasdal Kavşağı arasındaki 40 kilometrelik hatta uygulamaya konulan sistem, trafikteki riskleri minimuma indirmeyi hedefliyor. Kurulan teknolojik altyapı sayesinde güzergah üzerindeki olumsuzluklar anında tespit edilerek araç kullanan vatandaşlara iletilecek.
YAPAY ZEKA VE SENSÖRLERLE KESİNTİSİZ TAKİP
Geliştirilen teknoloji sayesinde yolda meydana gelen kazalar, arızalanarak duran araçlar, gizli buzlanma tehlikesi veya yola düşen yabancı cisimler anında belirleniyor. Şerit kapatma gibi trafik akışını etkileyen durumlar da sistemin radarından kaçmıyor. Kameralar, yol sensörleri ve meteorolojik bilgi istasyonlarının entegre çalıştığı bu yapıda yapay zeka tabanlı görüntü işleme teknolojisi kritik bir rol üstleniyor. Böylece güzergahı kullanan sürücülere anlık, doğru bilgi akışı sağlanıyor.
BAKAN URALOĞLU SİSTEMİN AYRINTILARINI PAYLAŞTI
Yeni dönemin ilk test güzergahındaki çalışmalara değinen Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, geleneksel uyarı levhaları ile yeni nesil altyapının birleştirildiğine dikkat çekti. Hayata geçirilen koridorda yol çalışması, yavaşlayan trafik, hava durumu değişiklikleri, hız limitleri gibi konularda sürücülerin uyarıldığı bilgisini veren Uraloğlu, acil durum araçlarının yaklaşması halinde de sistemin hızlıca devreye girdiğini belirtti. Görüntü işleme teknolojisinin önemine dikkat çeken Uraloğlu, "Yapay zeka destekli görüntü işlemeyle olaylar otomatik algılanacak ve milisaniyelerle sürücülere gecikmeksizin iletilecek. Mobil uygulamamızla da yol kullanıcılarımız anlık bilgilere kolayca ulaşabilecek" ifadelerini kullandı.
İKİNCİ DURAK BAŞKENT OLACAK
İstanbul'daki deneme sürecinin ardından projenin genişletilmesi planlanıyor. Akıllı ulaşım ağının bir sonraki aşamada başkent trafiğine entegre edileceğini belirten Bakan Uraloğlu, Ankara Çevre Otoyolu'ndaki süreci şu sözlerle anlattı:
"Test süreçlerinin başarılı tamamlanmasının ardından, Ankara Çevre Otoyolu'nda 2. faz uygulamalarına geçeceğiz. Bu fazda 110 kilometre ana gövde, bağlantı yolları ve kavşak kollarından oluşan erişme kontrollü otoyolda, 1. faz senaryolarına ilave olarak trafik kazası bilgisinin paylaşılması, ani fren uyarısı, çarpışma riski uyarısı, trafik sıkışıklığı uyarısı, kuyruk sonu uyarısı, aktif yaya ve bisikletli koruma, ekonomik sürüş önerileri, acil durum aracı aktif yönetimi, tehlikeli yük taşıma uyarısı, okul bölgesi uyarısı ve daha birçok ileri seviye servis devreye girecek."
