Türkiye otomobil pazarında manuel vitesli araçlar hızla sahneden çekiliyor. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verilerine göre, 2020’de satışların yüzde 17’sini oluşturan manuel şanzımanlı araçların payı, 2026’nın ilk çeyreğinde yüzde 2,7’ye kadar geriledi.
Son beş yılda yaşanan bu sert dönüşümle birlikte showroomlardaki her 100 araçtan 97’sinden fazlası artık otomatik vitesli olarak satışa sunuluyor.
Model sayısı da hızla azaldı
Manuel vitesin pazardaki erimesi sadece satış oranlarında değil, model çeşitliliğinde de kendini gösterdi. 2020 yılında satışta olan 263 modelin 45’inde manuel seçenek bulunurken, 2026 itibarıyla bu sayı 11’e düştü. Böylece manuel vitesin toplam model içindeki payı yüzde 3,9’a kadar geriledi.
Bu tablo, üreticilerin üretim bantlarını otomatik ve elektrikli sistemlere göre yeniden şekillendirdiğini ortaya koyuyor.
Elektrikli dönüşüm etkili oldu
Sektördeki bu değişimin en büyük nedeni ise elektrifikasyon süreci oldu. Tam elektrikli araçlarda klasik vites sistemi bulunmazken, hibrit araçlarda da manuel seçenek teknik olarak tercih edilmiyor. Bu durum, manuel vitesin pazardaki alanını hızla daralttı.
Ayrıca Türkiye’de hızla büyüyen SUV segmentinde otomatik vitesin standart hale gelmesi de dönüşümü hızlandırdı.
Segmentlerde manuel neredeyse yok
Verilere göre, D (orta), E (lüks) ve A (mini) segmentlerinde manuel vites tamamen ortadan kalktı. C segmentinde satışların yüzde 96,4’ü otomatik olurken, B segmentinde manuel vitesin payı yalnızca yüzde 2,5 seviyesinde kaldı.
Fiyat avantajı da kayboldu
Eskiden manuel vitesin tercih edilmesinde etkili olan düşük fiyat ve yakıt tasarrufu avantajı da büyük ölçüde ortadan kalktı. Gelişen otomatik şanzıman teknolojileri sayesinde yakıt tüketimi manuel araçlarla benzer hatta bazı durumlarda daha iyi seviyelere ulaştı.
Ayrıca manuel ve otomatik araçlar arasındaki fiyat farkının yaklaşık 250 bin TL seviyesine kadar gerilemesi, tüketicilerin konfor odaklı tercihini güçlendirdi.