Kayıtlar, yolcu uçağı ekibinin iniş rotasını değiştirdiğini ve kazanın pilot hatasından kaynaklandığını gösteriyor.
FAA tarafından yayımlanan kayıtlar, kazadan saniyeler önce hava trafik kontrolü ile yolcu uçağı ekibi arasındaki son iletişimi ortaya koydu.
ABD medyasına göre, inişten birkaç dakika önce hava trafik kontrolörleri, yolcu uçağı pilotlarına iniş için Reagan Ulusal Havalimanı'ndaki daha kısa olan 33 numaralı piste inmelerinin mümkün olup olmadığını sordu.
Pilotlar bu isteği kabul etti ve kontrol kulesi tarafından 33 numaralı piste iniş için onay verildi.
Uçuş takip sitelerinde yapılan analizlere göre, yolcu uçağı bu yeni piste yaklaşmak için rotasını değiştirdi.
Kaza anına dair detaylar:
Kazadan 30 saniyeden daha kısa bir süre önce, hava trafik kontrolörü, eğitim uçuşu yapan ABD askeri helikopterinin pilotlarına, yaklaşan yolcu uçağını görüp görmediklerini sordu.
Kule operatörü, telsizle "PAT 25, uçağın arkasından geçti…" şeklinde bir mesaj gönderdi.
Birkaç saniye sonra, çarpışma gerçekleşti.
ABD basınında yer alan haberlere göre, uçak, pistten yaklaşık 2400 feet (730 metre) uzaklıkta, havalimanının yakınındaki nehrin üzerinde telsiz bağlantısını kaybetti.
Kazanın hemen ardından hava trafik kontrol kulesi, diğer uçakların inişini durdurup rotalarını değiştirdi.
Yakındaki Kennedy Merkezi'nin güvenlik kameralarına yansıyan görüntüler, iki parlak ışık patlamasının meydana geldiğini gösterdi. Görüntülerde, iki uçağın çarpışarak büyük bir ateş topuna dönüştüğü anlaşılıyor.
Bu yeni detaylar, kazanın sorumluluğunun büyük ölçüde yolcu uçağının yanlış iniş rotası seçmesi nedeniyle pilot hatasına bağlı olduğunu gösteriyor.