Kazaların ardından ortaya çıkan bürokratik kaosu ortadan kaldırma vizyonuyla Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) nezdinde kurgulanan güncel hasar takip sistemi, 1 Temmuz 2026 itibarıyla İstanbul yollarında da aktif olarak işlemeye başlayacak.
Hasar tespitinde 40 bin lira limiti nasıl işleyecek?
Yayınlanan yönetmelik maddeleri incelendiğinde, en büyük farklılığın uzman atama limitlerinde kendini gösterdiği anlaşılıyor. Halihazırda geçerliliğini koruyan 400 bin liralık maddi teminat barajından hareketle, bu sayının yüzde 10'una tekabül eden yeni bir sınır kaleme alındı.
Belirtilen bu hesaplama metoduna göre, yürürlük tarihinin ardından oluşacak trafik kazalarında, şayet araçtaki maddi kayıp 40 bin Türk Lirası rakamının ötesine geçerse, dosyanın kontrolü için bağımsız bir eksperin yetkilendirilmesi yasal statüde mecburi kılındı.
EKSİST platformu neler sunuyor?
EKSİST platformu neler sunuyor?
-
Operasyonun arka yüzünde, işleri hızlandırmak üzere tasarlanan Eksper Atama ve Takip Sistemi (EKSİST) faaliyete geçiriliyor.
-
Tüm hasar kayıtları bu sistem sayesinde tek bir merkezde toplanıyor.
-
Bu sanal yapı, İstanbul’daki yoğun iş temposunda kâğıt evrakla uğraşma dönemini sona erdiriyor.
-
Yürürlüğe girecek yeni protokole göre, kazaya karışan bir otomobil yetkili herhangi bir tamir merkezine götürüldüğü ilk andan itibaren dijitalleşme sürecine dahil ediliyor.
-
Böylece hasar sürecinin tüm aşamaları dijital ortamda, merkezi ve izlenebilir bir şekilde yönetiliyor.
Şeffaf takip ile araç teslimatlarında yeni hız
Hasarlı aracın merkeze kabulüyle beraber kazaya dair yasal tutanaklar doğrudan bu çevrimiçi platforma yüklenecek. İnceleme safhalarından parça onaylarına dek her türlü karar EKSİST ekranlarından anlık olarak yönetilecek.
